{"id":3090,"date":"2023-04-19T17:26:41","date_gmt":"2023-04-19T14:26:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blog.extremeoutdoor.com.tr\/?p=3090"},"modified":"2023-04-19T17:26:41","modified_gmt":"2023-04-19T14:26:41","slug":"dag-bisikleti-nedir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/2023\/04\/19\/dag-bisikleti-nedir\/","title":{"rendered":"Da\u011f Bisikleti nedir?"},"content":{"rendered":"

Kal\u0131n tekerleri, disk frenleri ve s\u00fcspansiyonlar\u0131yla olduk\u00e7a haval\u0131 duran da\u011f bisikletleri, genelde s\u0131rf albenisi y\u00fcksek g\u00f6r\u00fcn\u00fcmleri y\u00fcz\u00fcnden bisiklete yeni ba\u015flayanlar\u0131n ilk tercihi oluyor. \u00c7o\u011fu insan \u201cdaha dayan\u0131kl\u0131 olur\u201d diye d\u00fc\u015f\u00fcnerek bu modelleri tercih ediyor, ancak \u015fehir ortam\u0131nda ve asfaltta olduk\u00e7a hantal kalan yap\u0131lar\u0131 y\u00fcz\u00fcnden, ya bisikletten so\u011fuyor veya da\u011f bisikletini sat\u0131p, \u015fehir veya yol bisikletlerine y\u00f6neliyor.<\/p>

Hangi da\u011f bisikleti sizin i\u00e7in en uygunu?<\/h2>

Da\u011f bisikleti almadan \u00f6nce ilk yapman\u0131z gereken ne kadar b\u00fct\u00e7e ay\u0131rabilece\u011finizi hesaplamak olmal\u0131d\u0131r. Ba\u015flang\u0131\u00e7 seviyesi bisikletler, 1500 TL\u2019 den ba\u015flarken \u00fcst d\u00fczey bisiklet fiyatlar\u0131 60.000 TL\u2019yi a\u015fan rakamlara varabilmektedir. Bu y\u00fczden ay\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131z b\u00fct\u00e7enin bir en \u00fcst limiti, bir de en alt limiti olmal\u0131 ki bu aral\u0131klar i\u00e7inde ihtiyac\u0131n\u0131za uygun bir da\u011f bisikleti se\u00e7ebilesiniz. \u00d6rne\u011fin, tam s\u00fcspansiyonlu bir da\u011f bisikletine sadece k\u0131sa s\u00fcr\u00fc\u015fler i\u00e7in  kullanacaksan\u0131z elbette ki ihtiyac\u0131n\u0131z olmayacak.<\/p>

\"\"<\/figure>

1500-3500 TL aral\u0131\u011f\u0131nda bir bisiklet tercih edecekseniz, k\u0131sa s\u00fcr\u00fc\u015flerden daha b\u00fcy\u00fck beklentiler i\u00e7ine girmenizi \u00f6nermem. Arazi s\u00fcr\u00fc\u015fleri ve uzun turlar gibi planlar\u0131n\u0131z varsa; tutkuyla ba\u011flanabilece\u011finiz, size zihinsel ve bedensel iyile\u015fme imkanlar\u0131 sunan bu aktivite i\u00e7in yapaca\u011f\u0131n\u0131z yat\u0131r\u0131m 5000 TL\u2019den d\u00fc\u015f\u00fck olmamal\u0131d\u0131r. Bisiklet fiyatlar\u0131n\u0131 belirleyen unsurlar olduk\u00e7a de\u011fi\u015fkendir. Akl\u0131n\u0131zda olsun, bisikletinizi bir araya getiren par\u00e7alar\u0131 tek tek veya grup setler halinde zamanla yenileyebilir, modellerini peyderpey y\u00fckseltebilirsiniz.<\/p>

\"\"<\/figure>

\u0130yi kadrolu bir bisikletin par\u00e7alar\u0131n\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f kabiliyetleriniz geli\u015ftik\u00e7e bir \u00fcst d\u00fczey par\u00e7alarla de\u011fi\u015ftirebilirsiniz. Hen\u00fcz yeterli b\u00fct\u00e7eniz yok ise, iki tekeri olsun bana yeter yakla\u015f\u0131m\u0131 yerine biraz daha bekleyip paran\u0131z\u0131n alabilece\u011fi en iyi bisikleti almay\u0131 tercih ederseniz, pi\u015fman olmazs\u0131n\u0131z.<\/p>

\u0130lk olarak genel hatlar\u0131yla da\u011f bisikleti par\u00e7alar\u0131n\u0131 inceleyelim.<\/p>

\"\"<\/figure>

Da\u011f bisikleti \u00e7er\u00e7evesi (kadrosu)<\/h2>

Da\u011f Bisikleti sat\u0131n al\u0131rken d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmesi gereken en \u00f6nemli \u015feylerden biri de kadro olarak bilinen bisikletin \u00e7er\u00e7evesidir. Piyasada ucuz bisikletlerde kullan\u0131lan en yayg\u0131n kadro malzemesi \u00e7eliktir. Bunu al\u00fcminyum ala\u015f\u0131ml\u0131 kadrolar takip eder. A\u015fa\u011f\u0131da en yayg\u0131n kullan\u0131lan kadro \u00e7e\u015fitlerini avantajlar\u0131 ile birlikte listeliyoruz.<\/p>

\"\"<\/figure>
  • \u00c7elik Kadro
    • Maliyet avantaj\u0131 sebebiyle ucuz bisikletlerde en yayg\u0131n kullan\u0131lan malzeme \u00e7eliktir. Sa\u011flamd\u0131r, ancak en b\u00fcy\u00fck dezavantaj\u0131 a\u011f\u0131rl\u0131k unsurudur.<\/li><\/ul><\/li>\n\n
    • Al\u00fcminyum Kadro
      • Giri\u015f ve orta seviye bisikletlerde en yayg\u0131n kullan\u0131lan malzeme al\u00fcminyumdur. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde geli\u015fmi\u015f \u00fcretim teknikleri sayesinde sa\u011flaml\u0131\u011f\u0131 artt\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.En b\u00fcy\u00fck avantaj\u0131 uygun fiyatl\u0131 ve hafif olmas\u0131d\u0131r.<\/li><\/ul><\/li>\n\n
      • Karbon
        • Fiyatlar\u0131n\u0131n kabul edilebilir seviyelere inmesiyle birlikte orta seviye da\u011f bisikletlerinde s\u0131k\u00e7a tercih edilir olmu\u015ftur. Sa\u011flam ve hafiftir, ancak zarar g\u00f6rmesi durumunda k\u0131r\u0131lan yere ba\u011fl\u0131 olarak \u00e7\u00f6pe atman\u0131z gerekebilir.<\/li><\/ul><\/li>\n\n
        • Titanyum
          • Da\u011f bisikletlerinde en \u00fcst seviye malzemelerden biridir. Zor elde edilen bir maden olmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, g\u00fc\u00e7 \u00fcretim teknikleri y\u00fcz\u00fcnden olduk\u00e7a pahal\u0131d\u0131r. Son zamanlarda geli\u015fen \u00fcretim teknikleri sayesinde titanyum ve al\u00fcminyum aras\u0131ndaki u\u00e7urum gitgide kapanmaktad\u0131r.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>
            \"\"<\/figure>

            Bedeninize uygun kadro se\u00e7imi nas\u0131l yap\u0131lmal\u0131d\u0131r?<\/h3>

            Da\u011f bisikleti sat\u0131n al\u0131rken g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurman\u0131z gereken en \u00f6nemli konu kadro \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr. Size uygun \u00f6l\u00e7\u00fcy\u00fc anlaman\u0131n kolay bir yolu ise bisikleti bacaklar\u0131n\u0131z\u0131n aras\u0131na al\u0131p selenin ucunu kuyruk sokumunuza yaslamak (sele ile gidon borusu paralel olmal\u0131) ve kadronun \u00fcst borusunu bacak aran\u0131za dokunana kadar \u00f6n tekeri havaya kald\u0131rmakt\u0131r.Tekeri havaya kald\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda \u00f6n tekerle\u011fin yerden y\u00fcksekli\u011fi 7-13 cm aras\u0131nda olmal\u0131d\u0131r.<\/p>

            Dikkat edin! Bisiklet sat\u0131n alaca\u011f\u0131n\u0131z i\u015fletme, size uygun kadro \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fc o an ellerinde yoksa, elde kalm\u0131\u015f, size tam olarak uygun olmayan \u00f6l\u00e7\u00fcleri satmak isteyebilir. Birka\u00e7 farkl\u0131 mekan dola\u015farak sizin i\u00e7in hangi boy kadro \u00f6nerdiklerini de\u011ferlendirin.<\/p>

            Vites<\/h2>

            Vitesler e\u011fime g\u00f6re s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc kolayla\u015ft\u0131rmak, bisikletin s\u00fcratini artt\u0131rmak i\u00e7in bulunur. Da\u011f bisikletlerinde son zamanlarda 3 \u00e7arp\u0131 10 yani 30 vites se\u00e7ene\u011fi yayg\u0131n olarak kullan\u0131l\u0131r. Vites sistemi iki b\u00f6l\u00fcmden olu\u015fur. Vitesler, gidon \u00e7evresinde sa\u011f ve sol taraflarda yer alan vites kontrol kollar\u0131 ile de\u011fi\u015ftirilir. Sa\u011f kol arka vitesi, sol kol ise \u00f6n vites di\u015flilerini kontrol etmenizi sa\u011flar. Pedal devrine g\u00f6re devir artt\u0131k\u00e7a vites d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcl\u00fcr, devir d\u00fc\u015ft\u00fck\u00e7e vites b\u00fcy\u00fct\u00fcl\u00fcr.<\/p>

            \"\"<\/figure>

            Ma\u011fazadan sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zda bisikletinizin vites ge\u00e7i\u015f ayarlar\u0131n\u0131 yapacaklard\u0131r. Ancak siz de vites ge\u00e7i\u015flerinin ak\u0131c\u0131 oldu\u011fundan, di\u015flilerde tak\u0131lma olmad\u0131\u011f\u0131ndan emin olun. Deneme s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcz esnas\u0131nda vites kollar\u0131n\u0131 kullanmadan vites ge\u00e7i\u015fi olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 da test etmeyi unutmay\u0131n. Vites yuvas\u0131ndaki vidalar sand\u0131\u011f\u0131n\u0131zdan \u00e7ok daha hassas ayarlara sahiptir. Bu y\u00fczden vidalar\u0131 kendiniz s\u0131k\u0131p gev\u015fetmeyin.<\/p>

            Sele<\/h2>

            Sele uzun s\u00fcr\u00fc\u015flerde konforunuz i\u00e7in en \u00f6nem verece\u011finiz par\u00e7alardan biri olacakt\u0131r. Seleniz konforlu de\u011filse performans\u0131n\u0131z izin verse bile, rahats\u0131z bir sele uzun s\u00fcr\u00fc\u015flerinizi k\u0131sa kesmenize sebep olacak a\u011fr\u0131lara yol a\u00e7ar. Sele de bisikletin de\u011fi\u015ftirilebilir par\u00e7alar\u0131ndan oldu\u011fundan, sizi en rahat ettirecek seleyi se\u00e7melisiniz. Kad\u0131nlar i\u00e7in \u00f6zel olarak \u00fcretilmi\u015f seleler de vard\u0131r. Kad\u0131nlar i\u00e7in \u00fcretilen seleler daha geni\u015f ve daha destekleyicidir. Sele se\u00e7iminde dikkat edilecek bir ba\u015fka husus, y\u00fcksekli\u011fi d\u0131\u015f\u0131nda, selenin a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131n ayarlanabilir olmas\u0131d\u0131r. Bu durum ini\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015flarda size avantaj sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>

            \"\"<\/figure>

            Bilinenin aksine, yumu\u015fak jel seleler yerine zamanla v\u00fccudunuzun \u015feklini alan deri seleler, uzun tur s\u00fcr\u00fc\u015flerinde avantaj sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>

            Tekerlek<\/h2>

            Da\u011f bisikletleri i\u00e7in uygun bas\u0131n\u00e7 de\u011feri 35-40 psi aral\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Da\u011f bisikletini yaln\u0131zca arazide kullanacaksan\u0131z derin di\u015fli lastikler, yol s\u00fcr\u00fc\u015fleri i\u00e7in al\u00e7ak desenli (semi-slick) lastik tercih etmeniz yol tutu\u015fu artt\u0131racakt\u0131r. Tekerlek tercih ederken yuvarlanma direnci de\u011ferlerini mutlaka \u00f6\u011frenin.<\/p>

            \"\"<\/figure>

            Tekerlerde, d\u0131\u015f desen fark\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, tekerin i\u00e7 yap\u0131s\u0131yla alakal\u0131 \u00f6nemli farklar da bulunmaktad\u0131r. Tekerler i\u00e7 lastikli ve i\u00e7 lastiksiz (tubeless) olarak iki tiptedir.<\/p>

            • \u0130\u00e7 lastikli sistemlerin en ba\u015fta fiyat avantajlar\u0131 vard\u0131r. S\u0131k\u00e7a ya\u015fayaca\u011f\u0131n\u0131z lastik patlamas\u0131 durumlar\u0131nda kolayl\u0131kla tamir edip yolunuza devam edebilirsiniz. Dezavantajlar\u0131 a\u011f\u0131r ve konforsuz olmalar\u0131d\u0131r.<\/li>\n\n
            • \u0130\u00e7 lastiksiz (tubeless) bir sistem tercih etmeniz durumunda; size a\u011f\u0131rl\u0131k, konfor ve \u00f6zellikle arazide daha iyi yol tutu\u015fu avantajlar\u0131 sunacakt\u0131r. Tubeless lastiklere ge\u00e7mek istedi\u011finizde tubeless uyumlu jant sat\u0131n alman\u0131z gerekti\u011fini unutmay\u0131n. Bu tip jantlar tekerler hari\u00e7 400 Euro  gibi fiyatlara sat\u0131lmaktad\u0131r. Tubeless tekerlerin en b\u00fcy\u00fck dezavantajlar\u0131 pahal\u0131 olmalar\u0131 ve b\u00fcy\u00fck yar\u0131klarda tamir edip yola devam etmenin m\u00fcmk\u00fcn olmay\u0131\u015f\u0131d\u0131r.<\/li><\/ul>

              Amortis\u00f6r \/ S\u00fcspansiyon<\/h2>

              Haval\u0131 ve yayl\u0131 olmak \u00fczere iki \u00e7e\u015fittir. Yaln\u0131zca \u00f6nde veya hem \u00f6n hem de arkada bulunabilir. Amortis\u00f6rler s\u00fcr\u00fc\u015f konforu sa\u011flamak i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Da\u011fdan inerken veya engebeli arazide darbeleri emerek s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn daha az sars\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Amortis\u00f6rs\u00fcz d\u00fcz ma\u015falar daha \u00e7ok yol ve \u015fehir bisikletlerinde kullan\u0131l\u0131r. Bu nedenle da\u011f bisikletlerinde en \u00e7ok tercih edilen amortis\u00f6rl\u00fc modellerdir. Sat\u0131n alaca\u011f\u0131n\u0131z da\u011f bisikletini \u015fehirde de s\u00fcrecekseniz, amortis\u00f6rleri kilitleme se\u00e7ene\u011fi olan bir model tercih etmelisiniz.<\/p>

              \"\"<\/figure>

              \u00d6n ve arka amortis\u00f6rl\u00fc, yani tam s\u00fcspansiyonlu olarak adland\u0131r\u0131lan da\u011f bisikletleri \u00fclkemizde yayg\u0131n olarak sat\u0131lmaktad\u0131r. Asl\u0131nda arkadan amortis\u00f6rl\u00fc modeller arazide downhill yani yoku\u015f a\u015fa\u011f\u0131 ini\u015fler i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f olup, genel maksatl\u0131 kullan\u0131mlar i\u00e7in uygun de\u011fillerdir. Arka s\u00fcspansiyon sistemleri fazladan a\u011f\u0131rl\u0131k olu\u015ftururlar. Bu tarz bisikletler uzun turlar yapmak i\u00e7in uygun de\u011fillerdir. Fakat \u201chaval\u0131\u201d g\u00f6r\u00fcn\u00fcmleri sebebiyle yeni ba\u015flayanlar taraf\u0131ndan hatal\u0131 olarak s\u0131k\u00e7a tercih edilirler.<\/p>

              Frenler<\/h2>

              Frenler \u00f6n ve arka olmak \u00fczere iki tanedir. Da\u011f bisikletlerinde en s\u0131k V fren ve hidrolik fren tercih edilir. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde, fiyatlar\u0131n\u0131n makul seviyelere d\u00fc\u015fmesi ile birlikte, hidrolik frenler daha yayg\u0131n olarak kullan\u0131lmaya ba\u015flanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>

              • V fren, yani klasik frenlerin, fiyat ve bak\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131 avantajlar\u0131 vard\u0131r. Ar\u0131za yapmas\u0131 durumunda tellerini de\u011fi\u015ftirip yola devam edebilirsiniz. Island\u0131\u011f\u0131nda, janta \u00e7amur bula\u015ft\u0131\u011f\u0131nda duru\u015f mesafesi artar.<\/li>\n\n
              • Hidrolik frenlerin fren mesafesi daha k\u0131sad\u0131r. Ar\u0131za durumunda yeterli bilginiz yoksa, bir uzmana g\u00f6t\u00fcrmekten ba\u015fka \u00e7areniz yoktur. Island\u0131\u011f\u0131nda performans\u0131ndan bir \u015fey kaybetmez.<\/li><\/ul>

                Bisikletinizi sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zda frenleri iki parmakla s\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda tekerlekleri kilitledi\u011finden emin olun. V fren sistemi kullan\u0131lm\u0131\u015fsa, pedlerin jantlara hizalanmalar\u0131n\u0131n e\u015fit olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kontrol edin. Frenleri s\u0131kmad\u0131\u011f\u0131n\u0131zda pedlerin jantlara temas etmemesi gerekir. Bu hizalamay\u0131 da sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131z bisiklet\u00e7iniz sizin yerinize yapacakt\u0131r.<\/p>

                \"\"<\/figure>

                \u201cHangi fren sistemi daha iyidir?\u201d sorusuna bu yaz\u0131da cevap bulabilece\u011fimizi zannetmiyorum. Her iki sistemin de kendine g\u00f6re avantajlar ve dezavantajlar\u0131 var. En iyisi buna kendiniz karar vermeniz.<\/p>\n\n

                \n \n
                \n \n
                \n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
                \n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n
                \n \n\n
                <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
                \n Oylama Yap<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Kal\u0131n tekerleri, disk frenleri ve s\u00fcspansiyonlar\u0131yla olduk\u00e7a haval\u0131 duran da\u011f bisikletleri, genelde s\u0131rf albenisi y\u00fcksek g\u00f6r\u00fcn\u00fcmleri y\u00fcz\u00fcnden bisiklete yeni ba\u015flayanlar\u0131n…<\/p>\n","protected":false},"author":990005,"featured_media":3101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bisiklet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/990005"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3102,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3090\/revisions\/3102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.extremeoutdoor.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}